所有人都知道混合动力车更有利于环境保护，但一个更为直接的问题是：混合动力车会危害驾驶员的健康吗？这听起来或许有些无聊，但这一越来越受众人关注的问题却有其合理的科学解释：但凡是混合动力车型，因其配备的电动装置都会发出电磁辐射，这些辐射会严重威胁健康。

    近来，越来越多国外车主反映，“由于混合动力车具有高电磁辐射会危害健康。”对此，作为主要的混合动力生产商的本田和丰田表示，他们的内部检测结果显示混合动力车型很安全，排放出的电磁辐射水平与汽油版一致。

    但这并不能消除人们对混合动力车型产生的疑虑，尤其是用户们通过亲身经历，表示混合动力车确实危害到了他们的健康。现年58岁的美国人Neysa Linzer于2007年购买了一辆本田混合动力车型，出于工作需要，她每周都要开着它行驶200英里(约合322公里)。她表示该车型为她节省了燃油费，但问题是她的血压升高了，有三次在开车时陷入睡眠状态，险些发生交通事故。

    此外，电磁波测试器测出的不良结果，使得居住在美国加州的Brian Collins不得不卖掉他刚刚买了6个月的一辆本田混合动力车，并因此损失了7000美元(约合人民币4.8万元)。他表示：“经检测，该车将使驾驶员接收到危害性极高的电磁辐射水平，最高可达135毫高斯(磁场强度单位)。”这些数据与他的大众MPV形成鲜明的对比，后者的电磁辐射强度仅有1-2毫高斯。

    本田发言人Chris Martin指出，汽车上的电磁辐射缺乏一个统一的标准。尽管如此，本田对此事却很重视。他对此解释道：“我们所有的测试结果都在规定的排放标准以下，用户们要谨慎使用个人的测试设备。”

    至于丰田普锐斯，加拿大安大略省的一家专业机构对它进行了评估，指出利用专业质量的磁感应器，对该车型进行了不同车速、紧急刹车以及迅速加速情况的测试。“其结果引起了我们的高度关注。”该机构的一位人员表示，“我们看到，该车型无论对驾驶员，还是乘客，都会发出很高的电磁辐射，从而促使我们开发防屏装置，并考虑提倡对不同生产厂家生产的混合动力车型进行测试。”

    但丰田在一份声明中表示，“经我们对丰田混合动力车的内外磁场进行了测试，电磁频率在50至60赫兹范围内，这与常规的汽油版车型一样处于低辐射水平。因此，不会对驾驶人员、乘客或附近的人产生其他的健康危害。”该项声明还提到，普锐斯测试出的电磁辐射水平达到了参照的欧洲标准的1/300。

    对于众多关于混合动力车在电磁辐射上超标的讨论，绝大多数都是混合动力车主们经过自己的测试后得出的。到目前为止，还没有权威的第三方机构对混合动力车的危害性做出判断。