电磁辐射是被公认为排在大气污染、水质污染、噪音污染之后的第四大公害。由于它看不见摸不着感受不到，但对人们的身体健康有着很大的危害，可以破坏蛋白质和DNA等分子，对其造成伤害并有一定的可能诱发癌症。联合国人类环境大会已将电磁辐射列入必须控制的主要污染物之一。

电动汽车以电能为驱动能源，车内电器众多，线路繁杂，还背着一个充满高压电的动力电池，的确会产生电磁辐射。联合国国际卫生组织(WHO)认为，电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT。只要在100μT以下的电磁辐射，对人体而言，都是安全的。

2012年2月24日，曾有人在某汽车网站发帖，图文介绍了纯电动汽车比亚迪e6电磁辐射的检测数据。e6启动瞬间的电磁辐射为0.19μT，中控台液晶屏为0.11μT，主驾膝部为0μT，行驶中脚下踏板处为1.05μT，副驾脚下为18.7μT，后排座位左右两侧分别为0.18μT和0.47μT，算术平均法所得值为2.95μT。这与WHO所定的安全标准100μT相比，差距不是一般的大。

另有人于2017年1月，对腾势的电磁辐射数据进行了检测。结果表明，腾势电动车辐射值最强的部位为副驾驶位脚部0.39μt，也是远低于WHO所定的安全标准。

由此可见，电动汽车的电磁辐射值是在安全范围内的，即便经常驾驶，也不会对人体产生危害，消费者完全不必担心。

事实上，和生活中的许多家用电器相比，电动汽车的辐射值远低于它们。像生活中常用的笔记本电脑的电磁辐射为10.69μT，手机看视频时的辐射为18.37μT，显像管电视机为2μT，液晶电视机为0μT，电吹风后部为9.32μT（机身辐射量爆表），接线板插座为2.97μT，西门子电冰箱为0μT，电饭煲为0μT，微波炉面板为19.78μT（正面辐射量爆表）。不过，虽然这些电器的辐射值元高于电动汽车，但和WHO所定的安全标准100μT相比，还是低得可以忽略不计，消费者完全不必担心其会危害健康。

电动汽车这种背负着巨大电池包，携带着众多高压线路，装备有大功率电机的新能源汽车，之所以电磁辐射值这么低，是因为防护措施做得好。车企在电池包等这些容易产生电磁辐射的部位都加装了金属护板，甚至在电机外面加装了厚厚的铅，以隔绝可能产生的电磁辐射。所以，哪怕在行驶时，电动汽车内的电磁辐射值都远远低于生活中的普通电器，更是离安全值上限相差很多。因此，电动汽车不会给司机或乘客带来任何电磁辐射威胁，不会危害消费者身体。消费者可以放心使用电动汽车。